In een 21-daagse treinvrije periode heeft De Wilde Spoorwegbouw in opdracht van SVS diverse sporen vernieuwd in de Schipholtunnel, als onderdeel van het GOS-project. In totaal is 1.600 meter blokjesspoor vervangen door een balkenspoorconstructie die speciaal voor dit project is ontwikkeld. Daarnaast zijn vier stuks 1:15 wissels op beton gesaneerd, is doorgaand spoor op beton teruggebouwd en is tijdens een aanvullende weekend-TVP nog 76 meter spoor op beton vernieuwd op kunstwerk Geerban.

Betonnen opstorten voor de ontsporingsgeleiding

Door het saneren van de wissels en het terugbouwen van doorgaand spoor ontstond een onderbreking van de ontsporingsgeleiding — voor de opdrachtgever geen wenselijke situatie. Als oplossing zijn ter plaatse van elk van de vier gesaneerde wissels betonnen opstorten gemaakt van 110 meter lengte.

Logistiek in een dubbelsporige tunnel

Met drie werklocaties in een dubbelsporige tunnel, waarbij de werkplekken zich op beide sporen bevonden, was de logistiek een flinke puzzel. Al het materieel en materiaal is just-in-time aan- en afgevoerd met werktreinen.